Okresowe badanie techniczne potwierdza, że pojazd nadaje się do ruchu. Wykonuje je uprawniony diagnosta na stacji kontroli pojazdów. Wynik trafia do centralnej ewidencji, a adnotacja pojawia się w dowodzie rejestracyjnym.
Kiedy trzeba się zgłosić
Dla samochodu osobowego pierwsze badanie wykonuje się kilka lat po pierwszej rejestracji, kolejne po krótszym okresie, a następnie co rok. Osobne zasady dotyczą pojazdów zasilanych gazem, taksówek, pojazdów do nauki jazdy i przyczep. Terminy wynikają z przepisów o ruchu drogowym i bywają zmieniane, więc datę następnego badania sprawdź w dowodzie rejestracyjnym albo w usłudze Historia pojazdu na portalu rządowym.
Jazda po terminie oznacza mandat i punkty karne, a przy kontroli także możliwość zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Ubezpieczyciel może też podnieść kwestię braku aktualnego badania przy likwidacji szkody z autocasco.
Co diagnosta sprawdza
- Hamulce. Skuteczność na rolkach, równomierność działania na obu kołach osi, stan hamulca postojowego.
- Zawieszenie. Luzy w drążkach i sworzniach, stan amortyzatorów, gumy wahaczy.
- Oświetlenie. Działanie wszystkich lamp, ustawienie świateł mijania, barwa i symetria.
- Ogumienie. Głębokość bieżnika, pęknięcia, ten sam typ opon na osi.
- Nadwozie i podwozie. Korozja elementów nośnych, wycieki płynów, stan układu wydechowego.
- Emisja spalin. Pomiar odpowiedni dla rodzaju silnika.
- Wyposażenie. Szyby, wycieraczki, lusterka, pasy, sygnał dźwiękowy, gaśnica i trójkąt.
Przygotowanie dzień wcześniej
- Sprawdź wszystkie żarówki. Poproś kogoś o obserwację, gdy naciskasz hamulec i włączasz kierunkowskazy.
- Uzupełnij płyn do spryskiwaczy i sprawdź, czy dysze pryskają na szybę.
- Obejrzyj pióra wycieraczek. Rozwarstwiona guma to podstawa do uwag.
- Skontroluj ciśnienie w oponach i zmierz bieżnik. Minimum wynika z przepisów i dla większości opon samochodów osobowych to 1,6 milimetra.
- Wyczyść tablice rejestracyjne, żeby były czytelne.
- Zajrzyj pod maskę. Ślady oleju na silniku i mokre plamy pod autem to typowe powody uwag.
- Sprawdź, czy w aucie są gaśnica z ważnym terminem i trójkąt ostrzegawczy.
Zabierz dowód rejestracyjny. Przy pojeździe z instalacją gazową potrzebne będą także dokumenty dotyczące zbiornika oraz jego aktualna legalizacja.
Kontrolki na desce rozdzielczej
Świecąca kontrolka poduszki powietrznej albo układu hamulcowego przesądza o wyniku. Zgaszenie jej kasownikiem błędów bez usunięcia przyczyny nie rozwiązuje sprawy, bo błąd wraca po kilku uruchomieniach silnika. Diagnostę interesuje stan faktyczny, nie chwilowy obraz zegarów.
Kontrolka silnika bywa traktowana różnie w zależności od przyczyny i rodzaju badania. Jeśli świeci, sprawdź kod błędu przed wizytą.
Wynik negatywny
Diagnosta wpisuje usterki do protokołu i dzieli je według wagi. Usterki drobne pozwalają na dalsze użytkowanie, ale wymagają naprawy. Usterki poważne oznaczają wynik negatywny. Usterki stwarzające zagrożenie skutkują zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego.
Po naprawie wracasz na tę samą stację w terminie określonym w przepisach. Badanie ponowne obejmuje wtedy zwykle tylko zakwestionowane elementy i kosztuje mniej niż pełne. Sprawdź to na miejscu, bo zasady bywają aktualizowane.
Częste powody uwag
- Niesymetryczne albo przepalone światła mijania.
- Zużyte tarcze i klocki dające różnicę siły hamowania na osi.
- Pęknięta szyba czołowa w polu pracy wycieraczek.
- Nieszczelny układ wydechowy.
- Luz w łączniku stabilizatora, słyszalny jako stukot na nierównościach.
- Skorodowane elementy nośne, zwłaszcza progi i mocowania zawieszenia.
- Nieoryginalne oświetlenie zamontowane w reflektorze nieprzystosowanym do danego źródła światła.
Dodatkowe badania
Poza okresowym istnieją badania dodatkowe. Wykonuje się je między innymi po zmianach konstrukcyjnych, po zamontowaniu haka, po instalacji gazowej oraz na skierowanie z policji po wypadku albo kontroli drogowej. Zakres i cena różnią się od badania okresowego.
Przy zakupie auta sprowadzonego z zagranicy badanie przed pierwszą rejestracją w kraju jest osobną procedurą. Stacja sprawdza wtedy zgodność pojazdu z danymi w dokumentach.
Ile to trwa i co zabrać
Samo badanie okresowe zajmuje zwykle od dwudziestu do czterdziestu minut. Przy pojeździe z instalacją gazową i przy badaniach dodatkowych dłużej. Przyjedź autem rozgrzanym, bo pomiar emisji spalin wymaga temperatury roboczej silnika.
Zabierz też opróżniony bagażnik. Diagnosta potrzebuje dostępu do koła zapasowego i do mocowań w podłodze, a przy pomiarze hamulców obciążenie tylnej osi zaburza wynik.
Wybór stacji
Stacja okręgowa ma szerszy zakres uprawnień niż podstawowa i wykonuje badania dodatkowe. Ceny badań okresowych są regulowane, więc różnice między punktami wynikają głównie z organizacji pracy i czasu oczekiwania. Umów wizytę zamiast stać w kolejce, zwłaszcza w ostatnich dniach miesiąca.